配备混合陶瓷轴承在未来的电动驱动装置中

图1：绝缘特性的电路技术图表

Ed= 介电强度/ R= 涂层的欧姆电阻/Xc= 电容电阻

现代铁路车辆和机械设备的驱动概念依赖于易于操控的三相电机，这些电机用交流电工作并由变频调控器控制。例如，在机床行业可以借助于角度精确度对齐旋转工作台，使货车和旅客列车能够在不同的牵引供电系统中实现跨境运输，而无需更换车辆，并安装紧凑和节省材料的驱动装置。

由于频率控制的增加，高频交流电流产生，出于技术原因不能正常分流。尽管当前的绝缘层的防护作用已经被证实，但是电流在物理学上仍有可能通过并损坏滚动轴承。

基于这些因素，混合陶瓷轴承被广泛应用于此类电机。这些特殊轴承由陶瓷滚动体和传统的轴承钢套圈组成，滚动体主要是由氮化硅制成的圆柱滚子和钢球，由于氮化硅具有高电阻率，因此混合陶瓷轴承可被用于传统涂层由于电容电流而失效的任何场合。

图2：混合陶瓷球轴承和混合陶瓷滚子轴承（KRW 后缀 HC5）

除了在润滑不良情况下保持较长时间的运行外，混合陶瓷轴承还具有其他特性：由于密度较低，混合陶瓷轴承可实现更高的转速和更低的运行温度。 KRW提供标准和特殊尺寸的混合陶瓷轴承。